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话说工业齿轮油
2018-02-13 12:52:41 来源:上海市润滑油品行业协会

虽说工业齿轮油和液压油同为重要的工业润滑用油,但与液压油相比,工业齿轮油在使用量、换油频率等方面均低于液压油。因此使用者对工业齿轮油的发展、规格衍变的关注度略逊于液压油。而事实上,随着齿轮传动向体积小、高速、重和大功率的方向发展,对工业齿轮油就提出要有更宽的使用温度、更好的极压抗磨性、更好的减摩节能性和更长的使用寿命等要求。《石油商技》2017年第六6期中石油兰州润滑油研发中心曾经撰文发表有题为“从Flender规格看工业齿轮油的发展趋势”一文(以下简称F文)。F文以德国标准DIN51517-3和OEM规格中的Flender规格的衍变阐述了工业齿轮油的发展趋势。之所以选择Flender规格作为主要参照是因为;德国Flender(弗兰德)集团是世界上最大的专业动力传动设备制造商之一。产品质量高居世界驱动行业领先地位,其OEM规格自然成为国际上衡量工业齿轮油质量性能的最高标准。F文通过对最近3次修订的Flender规格的对比,看出规格的变动在于:轴封橡胶兼容性试验的动态测试项目有所增加;橡胶材料的编号更具体;与齿轮箱内部涂层材料的兼容性试验材料增加了品种;增加了过滤性试验;轴封橡胶兼容性试验增加两种材质。

F文罗列了Flender 规格主要技术指标的说明。

油品的极压抗磨性:用FZG齿轮机擦伤试验来衡量油品承载能力,是一个传统并有效的手段。主要测试工业齿轮油在高速、低速重或冲击负荷下形成边界吸附膜或化学反应膜的能力,评价油品防止齿面磨光、划痕、擦伤和胶合。

油品的轴承保护性能:除齿轮外轴承是齿轮箱中最重要的零件之一,轴承失效会引起齿轮箱严重的破坏。据统计轴承失效的影响因素中,34%是润滑和疲劳引起的。因此轴承的合理设计、轴承材质的选择以及充分润滑是影响齿轮箱这很正常运作的关键因素。国际公认的轴承磨损试验FE-8其方法为DIN51819-3。

油品与齿轮箱涂层材料的兼容性:齿轮油在使用过程中要与设备的油漆接触。因此要求测定涂层材料与润滑油的相容性,防止油品对涂层材料的侵蚀。Flender规格为P22-Mader ,等方法。

油品与密封材料的兼容性:工业减速机发生油品泄漏,通常是因为密封垫圈受油品的侵袭和溶蚀造成。Flender规格选择Loctite128068 试验。

油品的抗泡性能:齿轮油在齿轮箱中受到运转的齿轮的搅拌并带入空气,产生泡沫,影响油膜形成,降低散热效果。Flender 规格采用ISO12152测试油品的抗泡性能。油品的抗微点蚀性能:齿轮的微点蚀现象是由于低速重齿轮的啮合齿面间大多为混合或边界润滑状态。在齿轮啮合过程中,两齿面上微观的凸起或凹陷发生直接接触,在较高的剪切应力和相对摩擦作用下,局部齿面温度升高,油膜破裂,并由此产生了齿面的微小裂缝以及材料的转移即为点蚀。其中油膜厚度和强度是防止齿面产生微点蚀的重要因素。Flender 规格中采用FVA微点蚀试验方法为FVA54Ⅶ。

油品与轴封橡胶的兼容性:齿轮箱的密封材料大多为合成橡胶,难免与油品接触,若油品与橡胶密封件的兼容性不好,则易引起橡胶溶胀或收缩,造成油品泄漏。Flender 采用静态和动态两种试验。涉及到四种橡胶;72NBR902丁睛橡胶、72NBR872丁睛橡胶、75FKM585氟橡胶、75FKM氟橡胶260466。

油品的过滤性:油品的抗点蚀能力也与油品的清洁度有关。过滤性是油品清洁度的保证。油品中混入过大过硬的颗粒,会加大更易造成齿轮的微点蚀。最新的flender 规格加入了油品过滤性试验。      工业齿轮油的发展除了要保持良好的粘温性、低温性、防锈防腐性和抗泡性外,更需关注油品的抗微点蚀、轴承保护、极压抗磨、与涂料密封材料的兼容性以及过滤性能。

反观国内工业齿轮油最新的国家标准GB5903-2011与国外先进的如,Flender的OEM规格有着很大的差距。尤其是在跟随现代齿轮油发展的步伐落后很多。即使与美钢标准USS224,美国齿轮制造商协会标准AGMA250.4相比也有很大差距。业内人务需多加关注,并努力推进,使我国的工业齿轮油无论在性能、质量和规格上能迅速赶上国际先进水平。

 

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